二十四道拐地理位置，二十四道拐是滇缅公路吗

二十四转

——史上最悲壮的滇缅公路咽喉。

一、滇缅公路概况:

起于昆明，止于缅甸腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里。从昆明到下关的路段是1935年铺的土路。缅甸段186.7公里。该公路与缅甸中央铁路相连，直通缅甸前首都仰光港。

1937年11月2日，国民政府正式命令龙云从行政院拨款200万元，要求他负责在一年内完成滇缅公路和开辟国际交通线。事关国防军事和抗战前途，云南省政府不敢怠慢。它采取了“非常时期”的动员方法，命令所有沿路的县和行政局(边境少数民族地区的县级政治机关)在12月限制招募滇西农民自愿修路，使用20万民工和200名工程师。1937年12月，滇缅公路工程正式开工。

在中国的公路史上，除了滇缅公路，从来没有一条公路，80%以上都是由老人、妇女、儿童组成的劳动者修建的。

在那个炮火纷飞的年代，在地形极其复杂的中国西部土地上，20万劳工在没有施工机械的情况下，硬是徒手挖出了大山，掩埋了日军占领中国的交通大道。

全长959.4公里的公路(中国段)通车仅9个月，每一公里都写满了滇西人民的血泪。

几乎所有路段都是由劳动者日夜用从自己家里带来的篮子搬运泥土和石头铺成的。此外，日军的疯狂轰炸增加了它的危险性。

1938年8月底，经过9个月的努力，滇缅公路终于提前建成通车。整个工程共完成土石方1100多万立方米，石方110多万立方米，大、中、小桥243座，涵洞1789道，部分路面工程。

1938年12月，滇缅公路开始运输。据《民国统计大纲》记载，滇缅公路三年运送物资45.2万吨。当时国际援助全部在50万吨左右，90%以上由南桥力学运到中国。通过滇缅公路出口的物资主要有9000吨钨砂、4250吨锡和少量锑块、6600吨桐油和少量猪鬃。总共2万吨左右。正是因为这些农产品和矿产品的不断出口，外援的军火和物资才源源不断地进来。

第24圈概况:

24路转弯长约4公里。建于民国24年(1935年)，次年竣工。

24道拐成为中缅印战区的交通要道，承担着国际援助物资对华运输任务。日本侵略者为了切断贵州、云南的咽喉，曾多次派飞机轰炸二十四转公路。

太平洋战争爆发后，美军准将将军约瑟夫·史迪威被任命为美军中缅印战区总司令和盟军中国战区参谋长。美国陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路的运输”，致力于“提高中国军队的战斗力”。

1942年，美国公路工程部队1880工程营进入贵州省景龙修筑云贵公路，驻扎在距砂子岭3公里处(又称美国驻地)。连长梅东负责用美国制造的水泥挡土墙修复24道弯。在当地人的配合下，完成了修路任务，保证了交通畅通。美国工程师一直驻扎到日军无条件投降后一个多月。

1945年，第一支由美军驾驶的车队经由中印公路抵达重庆。在重庆，蒋介石发表了题为《连接中印公路的意义》的演讲，将云贵公路改名为“史迪威路”，京龙二十四道拐与史迪威路一起载入史册。

三、电视剧《转24》

围绕“无论大事是什么，无论小事是什么”的原则，生动地展现了日军对其“封”与“破”的战争史画卷，以及中美联军要保护“通”与“顺”它。擅长决战的一等兵宋梅来到了“二十四转”。在明处，他想阻止日本人的轰炸和日本人的偷渡，在暗处，他想和特务斗争。这是一场血泪的反法西斯战役，一场不可避免的硬对抗。

“二十四转”可以算是生命线上的一个风险。为了保证生命线的畅通，何秦英命令实际上是地下党员的宋梅(刘小锋饰)作为特派记者去青龙保卫二十四道拐。

天空被飞机轮番轰炸，地面被奸细、汉奸、土匪破坏。肩负着家国大义的宋梅，成了捍卫生命线最坚实的城墙...

在抗战西南线贵州西南山区护路护桥的故事中，日本间谍潜伏在红十字会和县城，截获情报，暗杀不断，专案组伏击丛林，凶猛阻击。其目的是炸毁二十四道拐，封锁中国战略交通，手段残忍阴险。国民党军队、地方警察、地下(共)党、顺从的大篷车，当然还有从缅北飞到中国支援抗战的盟军将领史迪威、陈纳德的air 空部队，共同抵抗日本侵略，与敌决一死战。

故事情节复杂，扣人心弦，扣人心弦，充满悬念和惊险，战场对抗激烈，曲折精彩。人物塑造引人注目，引人注目。

专员正直、风度翩翩、足智多谋、勇敢无畏、义无反顾。

女警官刘仙兰热情、坦率、勇敢、能干，但固执己见，容易冲动。

日本间谍杜鹃隐藏在救死扶伤的善良面具下。她老谋深算，阴险恶毒，真的是蛇蝎女。

此外，还有旧地方官的软弱，祸国殃民的国民党军统特务，开明乡坤，地下共产党员，国军基层官兵等。，都是真实可信的。

电视剧《转24》真的是谍战抗日剧中的代表作，值得仔细观看。