比亚迪汉ev车门怎么开，比亚迪汉ev车门怎么锁

1月28日上午，北京一位比亚迪韩EV车主在网上发布视频称，自己的韩EV车在上班途中突然没电，停在路中间。

随着黑屏，所有电器都不工作，不能挂档，后备箱和车门打不开，双闪打不开，期间差点被追尾

太可惜了！

据车主介绍，这辆车是本月新买的比亚迪韩。外出时，该车也显示了60%的续航能力。没想到，上班路上突然停电了。

虽然目前比亚迪官方并未对此事件做出公开回应，但有“懂行”的网友分析:“症状应该是一个小小的12v电池出现故障。可能是新车交付时负极固定不牢，或者小电池损坏。小问题影响大。应进一步加强质量控制和交货检查。”

这对闪光器打不到，方向盘打不到，车门打不开，下不了车。万一后面来了一辆停不下来的大车，这不可能是死亡的故事。

想象一下，如果高速突然没电，车门打不开，坐在里面有多绝望。后果将不堪设想。

作为比亚迪推出的重量级车型，比亚迪韩自投放市场以来，市场人气持续攀升，月销量已过万。

随着大量新车的交付，一些问题开始凸显。此前，比亚迪韩因冬季续航打折力度过大，被众多媒体和用户炮轰，也有刹车失灵的例子。

山西韩EV车主李先生表示，他的韩EV在晋城冬季日常使用平均续航里程只有246km，相当于打了3.5折，与官方宣传的605km相差甚远。

值得注意的是，不仅李先生的比亚迪韩EV续航里程被严重“缩水”，有媒体还统计了石家庄、甘肃、沈阳、大连等四地车主的使用情况。实际测试的续航里程只有260km-340km左右，续航里程快一半了。

比亚迪官方曾标榜刀片电池不怕低温。比亚迪销售副总经理李云飞先生曾说:“我们不敢卖，因为它的低温性能太差了。”。

车主检测的数据是否有问题，比亚迪是否涉嫌虚假宣传，网友可以谈谈自己的看法。

也有报道称，比亚迪韩的部分车主存在刹车失灵的问题，从一些地方的比亚迪韩车主身上可以看出，比亚迪韩存在刹车失灵的问题，这并不是个例。

北京有个比亚迪韩车主，刚提车20天，在车友群里吐槽。说他的比亚迪韩在行驶过程中突然不刹车，ABS和刹车系统故障灯亮了。

无独有偶，在江浙地区的比亚迪车友中，也有车主反映，比亚迪韩油门失灵、刹车失灵的情况在近日爆发。

多说几句

2020年，比亚迪销量约42.7万辆，同比下降7.46%，其中新能源汽车销量18.97万辆，同比下降17.35%。这是包括新能源汽车在内的比亚迪汽车销量连续第二年下滑。

在动力电池领域，除了遥遥领先的当代安培科技有限公司，比亚迪的动力电池装机量将在2020年被LG化学赶超，位居行业第三。

重压之下，比亚迪成立了福迪电池有限公司，推出了刀片电池。但其疗效在业内仍有争议。