331国道风景最美路段，国道331线全长多少公里

(3)抗美援朝第一关——吉安

9月8日早上吃过早饭，就在大雾中出发了，很快就上了浑江盘山路，一边是险峻的山峰，一边是悬崖峭壁的浑江。这条路有许多急转弯，但路况相当好。浑江大转弯不到20分钟。

浑江大弯是浑江汇入鸭绿江前后的一个大弯，被称为“辽东第一湾”。景色美丽而险峻，就像黄河的壮观景色，是中国和朝鲜、辽宁和吉林的分界线，也是丹东和集安在本溪的分界线。没有农田的水是这里的一大景观。每年雨大风大的时候，河水都不会穿过岸边的农田，干旱又会让农田重新浮出水面，这样经过河水的滋养，田地会更加肥沃，庄稼会更加漂亮，这是人们无法控制的。

如果油菜花盛开的话，在这里拍照会更美。在两个观景台简单拍照后，我们穿过一座桥，桥头进入吉林。简单注册、扫码、记账后，路就畅通了。

100公里，一个半小时，我们到了吉安，从吉安市区打卡到鸭绿江边，然后到了吉安的鸭绿江口。

吉安，原名集安，1965年改名集安。集安作为吉林通化下辖的县级市，是中国十大边疆重镇之一，四季分明，春风早，秋霜晚，森林覆盖率达82%。到了吉安，我就跑鸭绿江边境铁路桥。

这是志愿军的三个集结地之一，也是进入朝鲜的第一个地方。1950年10月11日，志愿军第一批秘密部队(东北四野，部队无编号)从这里开赴朝鲜作战。第38军、第39军、第42军、第50军、第20军和第26军的42万多名志愿军和17.2万名担架兵先后进入朝鲜。在朝鲜战争的岁月里，吉安鸭绿江铁路桥一直是祖国向朝鲜输送物资的大动脉，人员、弹药、武器从这里昼夜不停地运往前线。丹东大桥被炸毁，但由于志愿军战士的保护和及时修复，吉安鸭绿江铁路桥从未断过，为抗美援朝战争的伟大胜利立下了汗马功劳。因此，这座桥被誉为“抗美援朝第一桥”。

景区被铁板封锁。在大门口，几个当地人正在给来的游客指路。几番讨价还价之后，一个当地人领着我们四处逛了逛。

转向朝鲜一家化肥厂对面的一条土路，他给我们讲了一些笑话。往前走不远，就到了河边的铁丝网围栏，在这里可以清楚地看到河对岸行驶的车辆和河边的哨所。

讲解员指着河边陡峭的山腰告诉我们，那里有很多志愿军烈士的坟墓，让烈士们看到了祖国日新月异的变化。

绕过一个土堆后，我们来到一座桥前，桥头就是边境口岸的大门。我们不能进去，只好拍照留念。这座桥是朝鲜援建的鸭绿江上唯一一座公路桥。2011年5月，金正日访问中国，回国后开始修建大桥。然而，在2011年12月17日，金正日去世了，所以大桥被停止。2012年5月中旬左右，朝鲜为了秉承领袖金正日将军的遗志，调集了两个军近3万人的兵力，在24小时不停工的情况下，用不到20天的时间完成了建桥。

大桥建成后，中国开始建设配套的港口设施，并在公路口岸的桥面上方设置了四层楼，在最高点俯瞰朝鲜，满洲里和浦东全景尽收眼底，边境风情尽收眼底。

公路桥下游有一座铁路桥。我们回到原来的地方，爬上铁路段，这样就能看清楚了。据说这条铁路也是日本人运煤的时候修的，桥头有个碉堡。现在吉安鸭绿江边境大桥也成为中朝贸易的通道。国际列车每天往返一次，距离11公里，是世界上最短的国际列车。只是在疫情期间又停止了。

我们徒步在铁路桥下逛了一圈，回到大门口，继续开车，很快就接上了环城的331国道。

走在一个大型水库的岸边，路边有一片片红色的果园，都是村民采摘的。我们不知道是什么，下车一问，原来是五味子。沿着331国道走，过大渡沟林场，去临江的路塌方维修，只好绕道。下午2:30到达临江，再次连接331国道。沿着临江，沿着风景如画的滨江公路，我们在3:40到达了著名的夹皮沟村。

夹皮沟属于吉林省桦甸市，这里盛产黄金，有“中国第一黄金之乡”的美誉。是电视剧《西游记前传》拍摄外景的原型。农产品是遍布山坡的烟叶，著名的关东烟草就产于此。

这也是胶东人进入东北的重要一站。我下了车，跟卖烟叶的阿姨和爷爷交流了一下。其中3人来自胶东，1人来自日照，2人来自海阳。遇到家乡的人，交流很亲切。

夹皮沟的风景很棒，对岸的朝鲜族妇女在河边洗衣服。听老乡说，几年前，每当河水结冰，朝鲜村民都来参观。这几年管理严格，他们就不搬了。

太阳早早地落在山沟里，很快就落到了山后面。我们今天的目的地是长白，所以不敢停留太久。快点上车吧。

夕阳如诗如画，几乎看不见一辆车。我们赶得很慢，但还没到长白天就黑了。由于疫情，进入长白县城的路口几乎封闭，我只好错过预定的酒店，直到晚上8点才安顿下来。

一点好醉马体兔

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