掌握技术掐住股市命脉
最近真是一个难搞的日子，土耳其股债汇崩盘了、跟米国的战略会谈，米国联合欧盟、中俄互访讨论弃用美元、英法搞制裁，我们反制，欧洲议会暂停中欧投资协定审议，中美两颗气象卫星都碎了，H&M不用新疆棉，苏伊士运河被台湾货轮卡住。。。
国际政治风云突变，这中间都有中美对抗，意识形态的对抗，乃至文明冲突的痕迹。现在互联网太发达了，什么事情都传的快和广。
就在美国和欧洲合起伙来制裁中国的时候，昨天央行却悄然公布了一条重量级的公告，那就是强调并推动跨境金融报文信息在境内的储存，并官宣了中国自己的金融网关。
这条公告虽然看起来不起眼，但实际信息量却很大，个人认为主要有两点内容。第一点，是通过建立、健全境内的跨境金融信息网络接入点，直接对接SWIFT等国际金融报文系统的主干网，信息不会像以往经过什么美、欧、日等国的网络服务器进行传输，减小了中间某些人或国家，利用节点多、传输时间长的缺陷，窃取截断我们对外的跨境金融报文信息的风险。第二点，是通过建立境内跨境金融报文的储存，能够集中有效地管理、掌握境内外传输的跨境金融报文，有些什么海外民主基金会的异常资金流入境内，或者是境内某些与外国政府关系密切的海外资本异常资金流出，以后查找起来就不会这么困难了。
当然今天也有很多重磅消息，虽然都是盘后出来的，但是不排除有资金提前知晓而减仓，今天的下跌已经提前反应了一部分利空。
欧洲股市对于此消息反应不大，A股今天反应过度，其实很大一部分是被港股拖累，看看恒生指数这难看的头肩顶破位形态，年前那些嚷着去抄港股的底，掌握港股定价权的资金还好吗？拿着基民的资金去大量追高港股，分散A股活水，得不偿失。部分公募的水平真的让人怀疑，是不是只会跟风，人云亦云。
不过欧盟也不是铁板一块，各国还有投资自决权，即使暂时取消《中欧投资协定》影响也不大，我们可以按原来谈好的条件换成《中欧1+N投资协定》，只和愿意与中国谈判的友好国签协定！
这一投资协定的本质，是我们为了避免欧洲过于倒向美国，通过市场准入让步，达成欧洲政经趋于独立，而自己获得充分市场竞争和欧盟准入标准，以实现双赢的局面。但是欧洲不但视我们诚心诚意的态度于不顾，反而抛弃政治上的实用主义，死抱着西方价值观不放，认为中方让步是妥协，还像18世纪这么好欺负，做出了干涉别国内政的严重战略误判。现在欧洲指望能够带动经济复苏的印太，印度的GDP已经下滑了7%，日韩市场已经被瓜分殆尽，东南亚的地缘政治正在陷入不稳定，只有已经从疫情当中复苏的稳定的中国市场，才能实现双方最大程度的双赢局面。然而欧洲人却选择了最错误的一条道路，虽然赢了西方价值观的面子，但却丢了能让经济加快复苏的里子。
就在中欧关系大地震的一天，同时还发生一条震惊了全球航运的大新闻。
作为全球贸易大通道，苏伊士运河可谓“一夫当关万夫莫开”，结果，现在这条亚欧航线“大动脉”堵上了。
3月23日长荣海运旗下一艘超大型集装箱船“EVER GIVEN”轮驶入苏伊士运河后不久后，在苏伊士运河北部航段搁浅，造成南北双向交通受阻，亚欧航线延误叠加。
据报道，事故发生时，EVER GIVEN号正在向北行驶，突遇强风、全船跳电或是导致搁浅的主要原因。
苏伊士运河是世界上最繁忙的运河，2019年平均每天通过的大型货船有75艘，载货量580万吨。这一堵，据称目前已经有100多艘各国的船只被堵在河道里了，进退不得。
从海事图中可以看出，目前苏伊士运河周边船只繁忙及河道堵塞的情形：
更夸张的是，目前按照现场最新的图片来看，一台挖掘机和一台推土机正在底下开挖。
有专家预测，按照这种速度，估计要搞一个月。现在整个朋友群里面的货代、航运开始炸了。
因为，苏伊士运河对欧洲和亚洲非常非常重要。
通过苏伊士运河，使从亚洲国家（如日本，印度，越南，印度尼西亚等），到欧洲的航行路线缩短了 5.7万公里。
5.7万公里，省了多少燃油费？？节省了多少时间？？？
它是世界使用最频繁的航线之一，世界上约有10％的贸易流经这条水路，也是亚洲、非洲、欧洲来往最最最重要的捅道。
或引发全球市场连锁反应
根据苏伊士运河管理局的数据，2020年，通过运河的船舶接近1.9万艘，平均每天51.5艘，净吨位11.7亿吨。世界贸易量的约12%都要通过这条人造运河。目前，该运河仍是埃及最大的外汇收入来源之一。
作为全球至关重要的海运路线，苏伊士运河的阻塞可能对全球市场造成重大影响。
Braemar ACM Shipbroking研究主管Anoop Singh称，每天约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运输到到欧洲和美国。如果不愿等待封锁解除，被困船只可以选择绕道南非航行，不过这条航路要长得多，会大幅增加运输时间和成本。
如果阻塞得不到解决，依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道，这可能推高油价。分析师表示，欧美的买家现在可能会把目光投向其他地区的原油，例如美国、欧洲北海、俄罗斯和西非。
受苏伊士运河被堵影响，截至发稿，伦敦布伦特原油期货报62.72美元，涨1.93美元，涨幅3.17%。
纽约WTI原油期货报59.6美元，涨1.84美元，涨幅3.19%。
除了油价外，市场人士认为，目前全球集装箱航运业正处于严重瓶颈期，苏伊士运河航道也是全球最为繁忙的航道之一。本次事故恐给本已经陷入供应链瓶颈的集运业甚至是整个航运业带来不小的影响，世界航运市场价格或将大幅波动。
有阴谋？
1859年至1869年间，为了让地中海与红海和亚洲通连，苏伊士运河被修建出来。每天约有50艘船舶行驶通过这条120英里长的运河。
美国能源信息署(EIA)的数据显示，2018年，通过苏伊士运河以及与之相连的苏麦德输油管道(Sumed Pipeline)系统输送的石油总量，占到全球海运石油贸易总量的近10%。
EIA表示，当年约8%的液化天然气贸易也以苏伊士运河为通道。
TankerTrackers萨米尔•迈达尼(Samir Madani)表示，在运河堵塞数小时内，共计装载约1000万桶原油和石油产品的货船被迫停留在运河南北入口附近。
除了中东原油经此运往欧洲和北美市场外，近年来，苏伊士运河还成为了俄罗斯向亚洲输送石油的重要通道。
所以，这么看对美国石油有利！
“该运河是全球贸易的咽喉要道，”迈达尼表示，“如果他们能够快速让这艘船脱险，那么影响将被降到最低，但只要阻塞状况持续稍久，都将产生严重后果——从影响油价和运费，到迫使集装箱船选择绕过非洲，大大增加航程。”
这还打击了欧亚贸易！
当然，首当其冲的是这2万个集装箱是从中国运出，现在被耽搁了！
不过很难相信这是长荣海运故意所为，如果被查出来，长荣海运就立马倒闭了！
大概率还是意外！
同西方明面上政治、外交、军事的斗争，信息数据、网络安全、金融对抗等领域，其实看不见硝烟的战争早就开始了。
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