定弘法师炒股(法师开示炒股)
炒股如同赛车，技术是根本，其魅力在于你当时的心态驾驭于它得心应手的程度，以及对路况，路线的熟悉程度。简单重复的练习次数决定你的积累的经验多少，成败决定于突发事件快速反应的程度，以及相应做出正确处理的执行力做出的正确的决策，其结果当然也就会不同！
开车多的老司机都有会很深的感悟！何为老司机？一：一定是有驾照的，二：一定是有充足的驾车经验，严格按照交通法来自律果断快速反应并执行，有一定驾龄，三：对车况以及路线，路况都十分熟悉！特别是赛车手司机，犹如资本市场中的期货操盘手，非一般司机，每天都在特定的场地，严格的交易纪律，严格交易氛围，按照前辈们的经验重复着学习，反复训练才能技高一筹！今天就拿炒股和司机职业就此两者相对比下！
众多交易者一听股市能赚钱，并且相信能轻易，快速“不劳而获”就能赚到钱，忡忡来到这深海：股市！一入股市深如海，水浅水深都不知道就敢盲从，盲目砸钱扎入。这就好比是没考过驾照的人直接开车上高速。甚至有些人会说：我跑跑卡丁车都可以玩得好好，难不成就想可以开真赛车上赛车道，比极速了么？危险系数不言而喻，大家心里都应该都清楚。
我们可以通过学车行为，我们如何能更好的参透股市！首先两者都有个相似之处，你掌握了开车，可以带你高速移动！你掌握了炒股，可以带你迅速的赚取财富！但是刚开始的时候，你的精神，心态都会被股价的涨跌所牵动，同样刚开始开车的时候你的精神也会因为随着车速增加而高度紧张！
问你们一个问题：平时学车你们都是上高速上跑了一圈之后，发现自己不会开车，才去驾校报的名么？我想每个人都不会傻到拿自己的生命去开玩笑！都知道一定要先把交通规则（科一），开车的各项技能（科二），注意事项（科三），都学会了，并考核过完拿到驾照后，才敢战战兢兢的上路呢！
可是在股市，是不是很多人就是拿着自己多年好不容易省吃俭用，积攒下的家产再开玩笑呢，当新一茬的韭菜！生生不息的被割的命运在恶循环着？
我们参加工作实习期为6个月，驾照实习期为一年，炒股的实习期至少需要三年，甚至是五年！在这段时间我认为新手只需要一万块钱的资金在市场上操作就绰绰有余了，并且一定是将它们亏光的。因为此时的你绝不应该先想着能从股市挣多少钱，而是要先磨练自己的操盘技术，让自己先在股市里变得值钱。
大家要明白一句话，你的财富是和你的认知相匹配的。当你的认知达不到一定高度时，你是守不住多余的财富的，在生活中如此，在股市中更是如此！
所以和考驾照是一样，我们必须要先通过系统学习，反复练习，考核，形成一个整体的盈利模式之后，才能战战兢兢的进入市场，保持对市场的敬畏之心，进行实习期的实盘的操盘练习是必要的也是必经之路！
首先：当你学车的时候，你会通过驾校报名，有专门的教练师傅指导你学车的整个系统培训，你不仅要经过科一，科二，科三，严谨的训练，严格的考试。考试过关拿证以后你还要经过一段时间的实习期，才能上高速。
可是炒股呢，很多散户在盲目进入股市，这个最残酷的，弱肉强食的，丛林猎场的时候，往往都没有经过任何培训，就更别提系统性的理论知识了。这就好比是你什么武器都没拿就赤手空拳直接上了枪火炮轰连天的战场。后果我们可想而知，试想一下你没有经过任何的开车培训，就直接打火上高速了，你能安全达到目的么，就算你能活着，但必须也接受法律的制裁，已经算是不错的结局了！因为你连最起码的交通规则都不懂，就好比是投机的交易纪律都不知道，能不亏钱？
何为交易规则？相当于考驾照中的科目一：交通法规！要知道哪些行为是可为，哪些行为是不可为的准则！那么何为投机市场的交易法则，交易纪律呢？
1、新手请将你的投资资本分开10份，每次买卖所冒的风险不应超过资本的十分之一。
2、小心使用止蚀盘，减低每次出错可能招致的损失。
3、不可过量买卖。
4、避免反胜为败。入市买卖有利可图后，应将止蚀盘逐步提高或降低，以免因市势转变而引致的损失。
5、顺势而为，不可逆市买卖。
6、犹豫不决，不宜入市。
7、买卖疏落而不活跃的市场不宜入市。
8、只可买卖两至三种标的，太多难于兼顾。
9、避免限价买卖，否则可能因小失大。
10、入市之后不可随意平仓，可利用止蚀盘保障纸上利润。
11、买卖顺手，积累利润可观时，可考虑将盈利部分资金调离，以备不时之需。
12、不要为蝇头小利而随便入市买卖。
13、不可以加死码。
14、入市之后不可因缺乏耐性而胡乱平仓。
15、胜少负多的买卖方式，切戒。
16、入市之后，不可随意取消止蚀盘。
17、买卖次数不宜过于频繁。
18、顺势买卖，在适当情况下，顺势可能获利更多。
19、不可贪低买入，也不可因价高而沽空。
20、在适当时候以金字塔式增加持仓合约的数量。
21、选择升势凌厉的品种作为金字塔买入的对象；抛空则反其道而行。
22、买卖错误，应及时平仓。
23、每次买卖要经过详细的策划，买卖理由充分，而又没有违背既定规则。
24、买卖得心应手时，不要随意加码。
25、切莫预测市势的顶和底，应由市场自行决定。
26、不可轻信他人的意见。
27、买卖出现亏损的时候，减少筹码。
28、避免入市正确而出市错误。
只有知道交易法则才知道要知道哪些行为是可为，哪些行为是不可为的准则！才能更好的自律的约束自己少犯低级错误，而不会酿成不可弥补无法挽回的大错误。
其次：跟对人，学最实用，最简单的交易技术！就是相当于考驾照中的科目二，科目三学习了。
关于交易理念，交易技术，头条中的文章都有一一总结分享过给大家，大家可以关注后去回看一下：
还有很多相关技术理论知识，关注：后期会因行情时时更新相关的技术知识点，达到实盘比对相应理论与实践相结合学习更为实用。
我们需要注意的是，即使学会了科二的理论知识，刚上车时还总是忘这忘那的，手脚配合不完美，眼睛观察路况而决择反应迟钝，而且还要结合科三，亲自的实盘实践操作，师傅领进门，修行靠个人， 教练叮嘱的注意事项，教导的种种理论实操，还得靠个人悟性，自我体验，自我总结，自我反复练习，不断提升，知行合一，严守纪律达到稳定较高的盈利率。
然而毕业后拿到了驾照，我们学会开车上路的时候，先系下安全带再点火上路！然而并不是每次整条路上非常平坦，车少，人也少，任你飞驰的！我们会遇到各种各样的路况，有速度很快的高速路，有人员拥挤的城市道路，有泥泞不堪的乡村小路，甚至还有高低不平陡峭的山崖崎岖小路！或是大雨天河水淹沫了小桥无法通行！
当遇到拥堵路段的时候我们是不是也要减速慢行，遇到泥泞小路的时候更要小心别翻沟里去，高低不平陡峭山崖或者直接选择不走这样的路可否绕山而行？那么遇到河水冲断桥的时候我们是不是需要停下来，等雨水下去了，小桥露出了水面再过去呢！即使你是拿了证的国家一级证赛车手，是不是在拥堵的城市道路上也难能飞驰极速呢？
那股市是不是也和这条路一样呢，并非总是一路上涨的牛市行情的，也有振荡市，有跌跌不休的熊市，甚至还有2008年金融危机，2013非典时期流动性危机，今年突如其来的新冠病毒，加上美国油价暴跌，6次熔断，可以说就是美国股市的股灾也是全世界的股灾！可是为什么一到股市里，不管什么时候散户就永远都是满仓呢？每天都在乐此不疲的忙着看盘交易呢？怕别人说你不够勤劳么？
所以我们在股市当中必须先要认清当时的行情处于什么样的道路中，顺势而为就好！如果是高速路，是牛市我们是不是就可以让利润飞奔，如果是拥挤的道路，你是不是需要轻仓操作！如果前方的道路都已经被河水冲垮了。我们是不是应该停下来休息呢？这么简单的道理，为什么一旦到股市里你就忘的的一干二净了。还是那句话有时候如果是下跌势，适当的离开市场，耐心空仓等待也是一种境界，就好比在高速上极速飞驰，就算你想下高速停下来，也要慢慢降低车速，到达安全区才能踩刹车停下来对不？高速极驰是不能想停就停，立马踩急刹，若是如此，在不能停车的高速公路上停车，小则自己车毁人亡，大则追尾殃及他人。也就是说就算是抢反弹也不能操之过急也要准备等待的行情调头企稳再择时入市才是，对不？是一个道理！
再者： 当你拿到驾照后，难不成就可以随便爬上一辆赛车就去飙车了么？就好比你拿的 A2照就不能开手动档的车，吊车，货车，赛车等等。只能驾准驾型车，也就是说，做自己能力范围的事，并且在行驶途中遇到突发事的快速反应，及时做出正确的决策。
在股市中就是选自己看得懂的一支标的，认真分析，做好盘前交易计划，盘后复盘记录等等不盲目操作。当一个行情或价格在成交量的配合下，有效的突破形态的颈线（上边界线），其上升趋势形态有可能确立，将维续固有的上升趋势，直到有一天受外力来改变这个趋势为止。
这个外力是什么并不重要，重要的是当发生这种改变的时候，你所做的是什么，你的第一感觉是什么，第一反映是什么。
在趋势形成的一瞬间，我勇于追涨杀跌。所谓的追涨意味着趋势形成的那一瞬间，你勇于进场，所谓的杀跌，就是趋势向下破位的一刹，你勇于卖出就可以了。
总结：炒股如同赛车，技术是根本，魅力在于你当时的心态驾驭于它得心应手的程度，以及对路况的熟悉程度。简单重复的练习次数决定你的经验的多少，成败决定于对于突发事件快速反应，相应做出正确处理的执行力度，其结果也会不同！！通过生活的阅历感悟，可能会更好的理解这个市场！
刚好我只是学会了最简单易懂的裸K交易系统，跟势交易技术的财经知识的传播者，摈弃复杂绕人心志的误人子弟的指标，关注：弘霖财经；即时了解股市资讯，实时交易技术，让新手少走弯路，用你最少的时间换前辈们“献血”代价之经验！
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