托布鲁克电影好看吗
对于号称“沙漠之狐”的隆美尔来说，指挥德国非洲军团是他军事辉煌的起点。他在1941年2月12日赶往北非，靠手头少得可怜的部队就唬住了英军，成功防止英军冲进利比亚重镇“的黎波里”。在德国陆军第5装甲团和意大利“艾略特”装甲师于3月11日抵达北非后，隆美尔手头总算有了200辆坦克可供反击。反击十分成功，英国人被隆美尔的装甲部队从侧翼击溃，主力部队一溜烟地逃回了埃及。
仅以战场形势而言，隆美尔算是一路飙车杀得英军丢盔弃甲，连英国陆军中将理查德·欧康纳也被俘了和陆军少将迈克尔·甘比尔·帕里都成了他的俘虏。至于阿奇博尔德·珀西瓦尔·韦维尔也只能龟缩在埃及。
可这些傲人的战绩却让隆美尔开心不起来，因为他面前摆着一个巨大的难题，那就是部分英联邦部队死死守着托布鲁克，如果拿不下这个城市，那么他就无法征服埃及。
托布鲁克要塞是什么地方？说来也巧了，这里原本是意大利人在利比亚东北部的一处海港城市。在古代这里曾经是罗马人守卫昔兰尼加的一处要塞，用来抵御迦太基人的进攻。而在意大利控制利比亚之后，这里就成为了意大利在利比亚最重要的海港城市。
在第一次世界大战之后，意大利人就在托布鲁克大兴土木，截止到1941年时这里已经是一个拥有完善的铁路、公路、港口和机场的大型城市了。
在1940年至1941年初，轴心国和同盟国的战线则如同钟摆的轨迹一样变化着，钟摆轨迹的两端分别是利比亚的“的黎波里”和埃及的“亚历山大”，这两座城市都有非常重要的港口，可以为双方的军队提供后勤补给，两者之间的距离则有1600公里远，双方展开的任何攻势都会因为漫长距离带来的补给问题而被迫停止。
托布鲁克的重要性就是被钟摆效应凸显了出来，这座海港城市位于二者之间，拥有港口和交通线路，能够为占据这里的一方提供充足的补给。
换句话说，谁拿下托布鲁克，谁就能延伸自己的进攻距离，从而获得战场上的优势地位。按照隆美尔的设想，他本打算在之前的“昔兰尼加突击”中一举夺下托布鲁克，可结果却事与愿违——英联邦第9澳洲步兵师已经退守了托布鲁克，随之一起退入托布鲁克的还有一些零散部队。更为要命的问题在于，托布鲁克可不是一座普通的城市，而是一座坚固的要塞城市。
自从第一次世界大战之后，意大利人就在托布鲁克大兴土木，力求将其建设为一座坚固的要塞城市。在第二次世界大战爆发时，托布鲁克已经变成了一座坚不可摧，由两道环形防线和若干永备工事以及地下坑道结构构成的坚固要塞。
讽刺的是，托布鲁克要塞在此前意大利人的失败中没有起到力挽狂澜的任务，因为意大利人在慌乱之下将要塞丢给了英国人，现在风水轮流转，轮到隆美尔率军攻打这座要塞了。
托布鲁克要塞的防御是否坚固？任何一个见过托布鲁克要塞的人都不会认为它是什么水货防线。经过意大利人多年的建设之后，托布鲁克这座城市完全变成了要塞，不仅整个城市被完全要塞化，在距离市中心14公里处还构筑了由两条防线形成的环形防御带，防御带的总长度则为50公里。
意大利人这么建造防线也是没办法，因为托布鲁克的地势过于平坦，如果不能把四周可以俯瞰托布鲁克的制高点都囊括进防线里，恐怕是不能很好保护住托布鲁克的。
而托布鲁克的地形本身也很古怪，这座城市的南面是悬崖峭壁，整体在风沙的作用下是南高北低，所以就在托布鲁克和南面的沙漠之间形成了天然屏障，守卫此处的英联邦部队可以依托这里轻易挡住德军的进攻。
而托布鲁克要塞本身的防御面积很大，防线的最外围是铁丝网和堑壕，有一些土木工事作为火力支撑点。不要认为攻破了外围就能长驱直入，因为之后要面对的是被称之为“红线”和“蓝线”两道核心防线。
“红线”作为防御带的外层防线，作用是捍卫托布鲁克本身的安全，这道防线的核心支撑是150个水泥结构的堡垒，这些堡垒本身可以容纳一个排，差不多是40人的兵力，而且每个堡垒都可以配置机枪、速射炮和反坦克炮，对于进攻方而言想要将其攻陷是很不容易的。
另外堡垒和堡垒之间有堑壕相连接，即便一处堡垒即将陷落，守军也可以从容地通过堑壕转移至其它堡垒继续战斗。堑壕本身也可以作为防线使用，再加上整个防线上遍布反坦克壕沟和铁丝网、雷区，硬冲过这里的代价将会十分高昂。
光是这道“红线”的存在，隆美尔就觉得头大，强攻托布鲁克的代价恐怕会高昂无比。何况就算德军一不怕死、二不怕苦，顶着伤亡冲破了“红线”，那他们还得面对更为致命的“蓝线”。“蓝线”是核心防御带的内层，是位于托布鲁克的内部之中，在整体结构上类似“红线”，区别是没有反坦克壕沟和铁丝网。
但问题在于，意大利人早就把托布鲁克整体要塞化了，城市建筑上满是射击孔不说，坚固程度堪比永备攻势。而且城市里到处都是可以作为掩体使用、足有1.5米高的胸墙，一旦德军冲进“蓝线”，等待他们的将是一场彻头彻尾的屠杀。
最为要命的问题在于，“蓝线”的核心支撑是四座大型堡垒，这四座大型堡垒是花岗岩和水泥建造而成，坚固程度超过一般的永备工事。
堡垒不仅可以容纳较多的部队作战，并且配备有重型火炮用于抵御德军进攻，同时四座堡垒之间有地下通道，守军可以通过铁路和交通壕相互支援，攻击任何一个堡垒都就是捅了马蜂窝，其余堡垒会立刻派出增援部队。可想而知，攻击托布鲁克的代价将会是十分高昂的，能否取胜都会是一个问题。
诚然，托布鲁克要塞的很多部分并没有真正完工，尤其是内部的“蓝线”完工率最差，意大利人的低效率是主要原因。可大家要记住，托布鲁克是一座港口城市，守军随时可以通过海路获得自己所需的援军和补给，而且托布鲁克港24公里外就是哈尔法机场，英军可以随时为守军提供空中运输，甚至是部署航空兵力在托布鲁克助战。
事实上，就在隆美尔筹划进攻托布鲁克的时候，英军已经通过海路运送了第7澳洲步兵师的第18步兵旅增援，还送来了数支小型装甲部队加强守军的机动力量，守军的总兵力已经高达3.6万人。
而作为攻击方的隆美尔现在有什么呢？他只有三个兵力稀少的师，其中两个是意大利师，剩下一个才是德国师，总兵力不足1.8万人。靠1.8万人去攻击一座由3.6万人防守的坚固要塞，隆美尔怎么都觉得这像是一种自杀行为。可隆美尔现在只能硬着头皮去进攻，因为不攻陷托布鲁克他就不能进军埃及。只不过托布鲁克战役注定将是一次苦涩的战役，对此隆美尔也只能大骂意大利人无能了，如果不是意大利人莫名其妙把要塞丢给英国人，这一切都不会发生的，这一切都怪胆小怯战的意大利人。
参考文献：《北非战场》
《第三帝国系列：非洲军团》
《隆美尔战时文件》
《第二次世界大战史》