红猪电影剧情「详解」

作者：虹摄库尔斯克

老动画电影《红猪》可以说是很多军迷、航空迷以及动漫迷的经典回忆，特别是那些已经人到中年的爱好者们，再次回看《红猪》，会感受到和儿时看《红猪》时不一样的情感，特别是再次听到飘扬在亚德里亚海上空的吉娜的悠扬歌声，才发现——初闻不识曲中意，再听已是曲中人！

影片最喜欢的片段是当小岛酒吧里吉娜那醇厚的歌声响起，画面切换到漫天流淌的晚霞，红猪波鲁克那架红色的水上飞机就在云层中缓缓地飞行。

我们看不到主角，但这个画面把一切都说尽了。

图片：红猪的萨伏亚 S.21水上飞机，其实是宫崎骏老爷爷综合多种飞机设想出来的。

《红猪》电影中的主角除了红猪波鲁克外，还有一名真正的历史人物，仅出场了1分钟左右。

看过动画片《红猪》的一定记得剧中情节：

红猪从意大利驾机逃离时，一架红色的双浮筒水上飞机飞来打招呼，一番战友间的寒暄后，飞行员引导红猪避开了意大利空军的拦截。

小姑娘菲奥问他是谁，红猪深沉地说：“费拉林，曾经的战友。”

图片：意大利空军飞行员费拉林的纪念碑，他曾在宫崎骏动画片《红猪》中出镜。

在意大利空军博物馆中，就树立着一位飞行员的纪念碑，他身着连体飞行服，头戴飞行帽，昂首望向天空，正是意大利著名飞行员阿图罗·费拉林上尉。

作为优秀飞行员，费拉林曾代表意大利参加“施耐德杯”水上飞机竞赛，驾驶的正是《红猪》中出现的那款双浮筒马基M.39红色水上飞机。

1926年，意大利队在著名飞行员马里奥·德·伯纳迪上校的带领下参加“施耐德杯”飞行竞赛。上校驾驶马基M.39水上飞机创造了350公里赛事新的世界纪录，战胜美国队的R3C-3双翼水上飞机。

马基M.39开创了一种新的飞机造型——单翼和流线型机身，前置式发动机和后置式座舱，并被绝大多数螺旋桨战斗机采用，直至喷气时代来临。马基M.39的成功宣告了单翼时代到来了！

图片：《红猪》中费拉林上尉曾经驾驶的马基M.39单翼水上飞机。

1920年7月，费拉林上尉带领5架萨尔多SVA.9型双座教练机，进行了意大利至日本东京的长途飞行。

沿途分站停留，历时107天，航程17920公里，平均时速160公里，最终包括费拉林座机在内的2架飞机完成了整个飞行。

后来费拉林的座机被留在日本，另一架再转场飞到北京，赠送给当时的北洋政府，还曾在故宫进行公开表演和展示。

图片：费拉林远航的航迹，曾经在中国多地停留。

图片：现在由日本航空自卫队保存的萨尔多SVA.9型双座教练机，是当年费拉林上尉带到日本的。

遗憾的是，1940年，费拉林上尉在罗马北部美丽的布拉恰诺湖试飞新型水上飞机时坠毁遇难。而这片湖区过去是意大利空军水上飞机部队的驻地，湖畔现在坐落着意大利空军博物馆。

图片：意大利空军费拉林远航纪念涂装的F-104战斗机。

图片：日本航空博物馆中的萨尔多SVA.9型双座教练机

既然红猪的战友是现实存在的历史人物，那么红猪又是哪一位呢？

在费拉林纪念雕像的背后是一对天使的羽翼，象征着人类飞翔蓝天的梦想，也是那个航空黄金年代的写照！

图片：马基MC.72水上飞机，至今仍是世界上飞得最快的活塞发动机螺旋桨水上飞机。