爆破电影剧情「分析」

灾难片，是国产电影一直难以突破的“老大难”类型。由于投资和制作的体量庞大，工业水平难度高，数量稀缺，而且品质参差不齐。

何况《峰爆》聚焦的地质灾害题材，放在全球灾难片里都是冷门项。在我的观影记忆里，似乎不曾看到过这个题材的影片。山峦的情况不断发生变化，山外是地裂、震动、泥石流、16万百姓的紧急撤离，山内则是洞穴中的惊险迷途、无限深渊。

显然，在没有太多同类题材可以参考的情况下，本片能达到这个水准的完成度是不太容易的。李骏导演拍出了他的个人生涯最佳，类型整合得很实在，表达上也没有马虎。这部电影讲述了一种东方式的灾难片叙事，跟好莱坞的叙事手法有着明显差异。

影片的故事开展得很直接，刚开场三分钟就是一场小型的透水事故，告诉观众爆破研究室主任洪翼舟（朱一龙饰）拥有不错的专业水准和临场执行力，一座修建十年的高铁隧道即将竣工，而更大的山体事故也即将袭来。

紧随其后，就是地裂、地震、山体滑坡、泥石流等一系列地质灾害呼啸而至，而且不止一次。老铁道兵洪赟兵（黄志忠饰）刚抵达县城，立刻地动山摇。仅仅几秒钟，楼房坍塌、地面沉降、火车越轨。而在不久之后，隧道乃至整个县城的16万人都将危在旦夕。为了救人，洪翼舟深入地下营救民众，和父亲一起展开争分夺秒的生死救援。

在无限深度的山体内，众人如何脱离险情？为了挽救16万百姓的生命，要牺牲用十年心血修建成的隧道。《峰爆》先是分列了两条平行的叙事线，接着合二为一。

作为一部灾难片，《峰爆》在题材上颇为罕见，但其实可以令人联想到灾难片的“最前身”：上世纪流行于德国魏玛时期、20-30年代的“高山电影”，诸如阿诺德·范克的《圣山》、《帕吕峰的白色地狱》。而到了21世纪，这一类型被传承、变奏为登山片，比如好莱坞的《垂直极限》、日本的《超越巅峰》，以及大量的纪录片，比如此前获奖的《徒手攀岩》。

它们都尝试将山峦风景、人对高山的挑战，转化为电影镜头与人物情感的语言，并以徒手登山、紧急救援等情节构成全片。

然而，无论是古老的高山电影，亦或是之后好莱坞的灾难片、登山片，核心大多有着个人英雄主义的色彩。救难的集体不被彰显，个人救援的力量被过分夸大，最终也大多是圆满的结局，主角不会轻易地以生命为代价做出牺牲。

《峰爆》则显然跳脱出了这类传统好莱坞电影的表达逻辑。里面讲述的，更多是一段包含冲突与和解的中国式父子关系，以及个体的超越性力量，并且从中引出了和平年代牺牲最多的兵种“铁道兵”。

我们可以看到，朱一龙演的洪翼舟和黄志忠演的洪赟兵父子，从他们在山体内部的自救，再到徒手攀岩、牺牲自我、投放炸弹，从而救助生命受到威胁的县城居民。前后这样两件事，展现出的都是二人作为渺小的个体，通过自身的信念，进入到了超越自然造物的力量当中。这是东方文化里“精卫填海”、“愚公移山”的精神，强调人在自然天地间积极作用的虚静之思。

这也与陈数演的项目经理丁雅珺说的那番话不谋而合。西方文化里的“诺亚方舟”是以创想救世主般的乌托邦之船，来躲避一场因神惩而降下的洪灾。东方文化里的“精卫填海”、“愚公移山”，则是对道之永恒、生生不息的精神寄托。人的身体与巨大的山脉相比，无疑是弱小的，但仍旧拥有着改变命运的机会。两者界定的差别是，西方文化认定救世主以及天道；而东方文化认定的是人道，山之大，人之心亦大。

其后，丁雅珺动员大家说的那番话：“隧道毁了，我们就再把它挖通，桥梁断了，我们就再把它给架起来，大不了，就再来一个十年”。实际上也是同一个道理，留得青山在，不怕没柴烧。基建建设在服务、利好于民众之前，首先是保护民众的安全。

为此，基建工作者、消防员、飞行员们所展开的救援工作，就如同曾经的铁道兵一样，各方合力，天地同心，人能感天。就这一层面而言，电影抓取的关键词确实挺准确的。

值得一提的是，在电影里，黄志忠演的退伍铁道兵，把铁道兵这个特殊的存在给引了出来。

《峰爆》最后在情感上是打动我的，除了围绕洪翼舟展开的那些情感戏、朱一龙和黄志忠的对手戏，更主要的点，还是在于片尾纪实影像里呈现的铁道兵的历史，以及他们的精神对于我们后代的意义和价值。

也许，铁道兵不为当下的我们所熟悉，但实际上他们曾是社会基建的前沿力量，逢山开路、遇水架桥、修建铁路与机场，付出了常人无法想象的牺牲。

铁道兵诞生于解放战争，正式组建于1953年，是工程技术兵种，承担的工作包括修筑铁路、隧道、桥梁、建筑、通信工程等，并且对其进行保障。战时，还要担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送。

《峰爆》在台词和结尾字幕里都提到：铁道兵是和平年代，伤亡数量最高的兵种。而

本片类型叙事的精神内核，其根源就来自于他们这些超越自然造物的渺小个体，也来自于他们的集体牺牲。