rs7电影剧情「简介」

选一台高性能豪华车过关斩将，使命必达。

一台豪华又高性能的车最擅长做什么？我认为，既不是跑赛道，也不是载人，更不是买菜，而是把这三者都结合到一起，就像电影《非常人贩》系列中那样。在电影情节中，主角需要把“包裹”在规定时间内从A运送到B。由于这个“包裹”的特殊性，往往在这个过程中要面对各种追杀。

而且这个系列除了第一部使用宝马之外都采用了奥迪的车型。既然用奥迪，为什么不用奥迪的高性能产品呢？所以我们为主角准备了两款高性能奥迪——RS7 Sportback和RS Q8。那么，它们之间，谁更适合成为《非常人贩》主角的新座驾？

挑战一：倒车180°调头+圈速PK

电影中，面对一些紧急情况，主角不得不倒车逃离，然后来个漂亮的180°调头，再加速撤离。这种特技镜头也在许多电影的追车场景中出现过。因此，我们要来检验一下这两款车做紧急机动的能力和它们的操控性如何。

我们先倒车，在特定位置完成180°调头，然后再往前跑浙赛的小圈（东赛道）并进行计时。结果，RS7 Sportback不出意外地比RS Q8快了大约0.6秒。

其实，我们两位主持人此前都没有经过这一特技动作的训练，只是翻看了网上的一些视频教程。听起来是不是很荒唐？然而实际操作要比想象中简单很多。起初我们担心RS Q8会不会有翻车的风险。不过，当RS Q8处于“动态”模式时，它的空气悬挂可以降到很低（前3指，后3指半），而且支撑性相当出色，很大程度上打消了我们的担忧。

RS 7第一次尝试就成功甩正，只是在车辆没有完全停稳前，可能出于对变速箱的保护，我们无法更早地从R挡切入D挡。RS Q8的倒车限速（35km/h）则要比RS 7（45km/h）低一些，也在一定程度上影响到了计时成绩。

不过RS Q8的弯道动态给了我们不少惊喜。尽管自重大，重心略高，但它的空气悬挂+48V主动防倾杆的配置和调校在“动态”模式下提供到的支撑性甚至要好于这台没有装备空气悬挂的RS 7试驾车。实际上，RS Q8的驾驶体验与兰博基尼Urus相当接近，只不过气势上少了一点锋芒，多了一分从容。

RS 7则完全符合我们的预期，稳健、易上手的特点让驾驶者能轻松地压榨出它的极限。此外，相较于上一代车型，新一代车型在弯中表现更加流畅，无论是在入弯还是出弯时，都已经能很好地克制推头的趋势了。当然，它并不能像BWW M5或AMG E63那样让你尽情地横走，稳中求快依然是RS的核心原则。

挑战二：直线加速

同款的4.0升V8双涡轮增压发动机+48V轻混的动力总成，同样输出600马力（441千瓦）、800牛米，搭载在不同的车身上，实际效果如何？我们把它们带到直线上，同时起跑。可能得益于自重较轻，RS 7总是能在起步的一瞬间拔得头筹，但直到冲线时，几乎全程保持了半个车身的优势。

两台车都自带了零百加速测试功能，RS7仪表上测得的数据3.6秒和3.7秒之间，RS Q8则在3.7和3.8秒之间，差距比想象中更小。总之它们的加速性能已经迫近了超跑领域，只是没有某些疯狂的电车快，但电车再快也没有V8发动机那样撩人心弦的声浪。

挑战三：通过性测试

作为高性能SUV，RS Q8的越野能力似乎并不是那么重要。然而，RS Q8的越野能力却带给了我们不少惊喜。在越野模式下，RS Q8的空气悬挂能比普通模式升高50毫米，比起最低的动态模式高了90毫米。尽管RS Q8试驾车配备的是高性能公路倾向的马牌SportContact 6，但它依然轻松地通过了包括交叉轴、炮弹坑、大小驼峰在内的浙赛越野场地的所有项目。当然，RS 7就免于下越野场了。

挑战四：空间及舒适度

在电影里，那些VIP“包裹”要么坐在副驾、后座、甚至被放在后备箱，那么这两台车的实际空间体验如何呢？

显然两台车的副驾都是相当舒适的，重点区别就在于后排和后备箱。RS 7 Sportback的后排腿部空间十分充裕，但头部空间就无法与RS Q8相提并论了。如果身高超过1.8米，那么就不建议坐在RS 7的后排了。

RS 7 Sportback自带535升后备箱容积，数据上相当可观，只是它的垂直空间并不充裕，而是纵深较好。RS Q8的后备箱空间则达到了605升，垂直空间方面也更适合装载大物。

内饰风格和布局方面，两台车非常接近。三块屏幕，以及非常少量的物理按键，如今大部分的奥迪新车都是如此。仪表屏幕的功能也基本相同，只不过RS Q8在驾驶模式调节方面还多了越野模式和全地形模式。座椅的真皮包裹细节处理无可挑剔，两台试驾车的前排都装备了座椅通风和加热。

挑战五 - 灯光

如果遇到晚上执行任务运送“包裹”，灯光照明效果就很重要了。奥迪既然有“灯厂”的别称，那么照明方面肯定不会让人失望。

RS 7和RS Q8都采用了矩阵式LED大灯，而我们这台RS7试驾车还装备了激光模组，理论上能比LED还要亮，但是它必须在特定的条件下才能开启。我们在50米处分别测试了它们的近光灯和远光灯数值。作为参考，我们还测试了工作车A6 Allroad以及另外一台车卤素车灯的照明效果。

那么，RS7的激光大灯点亮后效果究竟如何呢。激光大灯必须在时速达到70公里以上且前方没有其它车辆的情况下点亮，所以我们只能大致测算车辆行驶到50米处前后的照度，结果数据能达到RS 7的LED远光灯照度的2-3倍，但并没有比RS Q8和A6 Allroad的远光灯亮很多。

值得一提的是，RS7和RS Q8的大灯可以说是非常聪明的，实际情况下，它们的光束可以避开前车，无论是对向还是同向，都能免影响对方的视线，提高夜间行驶的安全性。

别争了，最后的赢家是它

总体来看，RS 7 Sportback真是一款外表火辣，性能强大，战斗力爆表的车，只是作为特殊“快递”车，它有些不够低调。而RS Q8相对来说胜在它具有更强地路况适应能力，且操控性作为一台SUV来说相当出色，比起身高上矮它一截的高性能轿跑并没有太大的差距。

但其实有一款是比它俩都更适合作为“非常人贩”的主角座驾，那就是我们当天的工作车A6 Allroad。它空间、舒适性、通过性兼具，性能也不错，在路上还特别低调不显眼，简直是“非常人贩”的完美选择。