晴隆二十四道拐的历史意义，史迪威公路晴隆二十四道拐

这是抗日战争的一条“生命线”。它曾经因为一张美军记者的老照片而闻名全球，但也因为具体位置而饱受争议，成为一条隐藏在群山之间的“无名英雄之路”。直到2002年，在滇缅抗日战争史专家的走访下确定了方位，也因此为世人所知。这条抗战英雄路，就是贵州晴隆县的“二十四道拐”。

现在，青龙的“二十四拐”已经变成了国家4A景区，这让生活幸福的人们有机会在闲暇之余寻找抗战大后方的篝火回忆。

我和妻子昨天到达青龙。今天早上，我们乘坐观光车参观了这条人们怀念已久的英雄路。景点门票60，现在门票免费；坐观花车20，下了24路掉头，大概4km，然后原路返回，然后沿着后山开到对面的观景台，也是4km，远远的拍完照再沿路返回。

在对面的观景台上，我向二十四转的方向望去，却见群山叠叠，笔直连绵，云雾缭绕，无边无际。往下看，二十四弯仿佛游蛇下山，欲饮山下清泉。可以说是“山飞绿肩唱，路中行人如蚁旋”，既给人惊心动魄的感觉，又给人耳目一新的地方。

坐观光车太快了，想亲身体验一下，所以从24转走到19转。路还是土路，现在是观光车专用路，但是路面很硬，又平又宽。老实说，对于走过川藏线新藏线和很多越野线的我来说，这条路并不惊险，甚至不如我昨天从兴义到青龙走的县道和乡道刺激。看了山顶的二十四转展厅，才知道这是经过多次改造后的二十四转。在那战火硝烟的岁月里，南洋机械师开的美制盖斯卡车拉着战备物资，日军要轰炸这条崎岖的抗战生命线，是那么的艰难和不易。

青龙二十四抗日公路，古称“鸦关”，雄伟险峻，势如破竹，一人守之，万人不可逼。明清时期是一条蜿蜒曲折的古驿道，入口处有涌泉寺，寺外有茶亭供路人歇息。

这条24圈的高速公路建于1935年，次年竣工。二战期间，美国援华物资经滇缅公路到达昆明后，要经过“24转”云贵线，才能送往前方和重庆。24道拐成为中缅印战区的交通要道，承担着国际援助物资对华运输任务。日本侵略者为了切断贵州、云南的咽喉，曾多次派飞机轰炸二十四转公路。

1945年，一队由美军驾驶的车队经中印公路抵达重庆，并将云贵公路改名为“史迪威公路”。据记载，美军紧急抢修后保留下来的24拐公路长4公里，有效路面宽度约6米。山下第一转与山顶24转直线距离约350米，垂直高度约250米。

看完这段抗战英雄路，已近中午。我收拾好行李，继续向北行驶。前方100公里是黄果树瀑布。黄果树景区也是免费的。本来想进去看一看瀑布后面的水帘洞，但是2021年10月15日和老婆一起来的。我记得门票是160，汽车轮渡50，汽车40。看到景区堵车，导航屏幕上长长的红线红得发紫。我老婆说算了。一年两个月前才看到，今天不想凑热闹。

今天走了180公里到了九洲古镇。现在已经是晚上5点多了。让我们住在这里。