格兰威尔润滑油价格，格兰威尔机油是哪生产的

API-美国石油协会的缩写。

API标签代表质量等级。API标签分为“S”开头的汽油机油，“C”开头的柴油机油和在一定范围内与汽油、柴油相兼容的通用润滑油。

以“S”开头的汽油机油API编号为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，最高级别SP。

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为什么要更新标准？

为了满足国家颁布的日益严格的环保法规和节能要求，满足国六排放标准，汽车制造商采用了发动机小型化、直喷技术、增加涡轮增压、降低摩擦、排气后处理和燃烧技术，进一步提高车辆的燃油经济性，满足排放要求。

对于乘用车来说，传统动力系统的趋势，从之前的大排量，逐渐被小排量取代，2.0逐渐发展到1.6L，1.5L，1.3L，从自然吸气到涡轮增压。‍

这些变化需要更高质量的润滑油来提供足够的硬件保护并防止车辆运行中出现问题，同时通过使用更低的粘度等级来提高燃油经济性。‍

因此，润滑油领域面临着更高的挑战，润滑油组成的更新迫在眉睫。

从之前的SJ和SL，到主流的SN和SN+，以及2020年发布的最新API SP。

每个阶段的新标准都对润滑油的各项指标提出了更高的要求！

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为什么选择SP油？

欧洲标准ACEA的A3/B4和A5/B5等级是欧洲标准发动机油中的最高等级。

但这两个水平只是“停留在国5时代”！

正是因为欧6排放水平的需要(中国6B其实是欧6的“孪生兄弟”)，要求更高的机油，其中之一就是“灰分”。

简单来说，中/低灰分的机油可以有效控制机油导致DFP堵塞造成的背压升高。

在由字母“C”表示的欧洲标准AECA系统中，有五个级别:C1、C2、C3、C4和C5。

在涡轮增压直喷发动机和新能源汽车的推动下，更能模拟真实应用环境，满足市场对润滑油更新要求的API SP机油应运而生！

就像国六标准一样，随着环保的要求和小排量涡轮增压直喷发动机的普及，API SP机油在耐磨、低速预燃、抗氧化、抗沉积等与润滑油系统相关的性能方面都有了新的提升！

“国六时代”发动机API SP新标准已经是趋势！