奇瑞风云是什么车，奇瑞风云2对标车型

奇瑞确认风云将发6车！第2款车对标比亚迪腾势N8，或10月首发

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风云T11即将闪亮登场！奇瑞新能源风云系列引领绿色浪潮

近来，汽车界的风云再起，不仅仅是一次名字的回归，更是奇瑞旗下新能源风云系列的巅峰之作。10月下旬，奇瑞将举办盛大的风云品牌之夜，正式发布这款备受期待的大型混动SUV——风云T11。这辆车的定价或将在20万到25万元之间，直接与魏牌摩卡DHT-PHEV、腾势N8DM-p等车型竞争。

外观大气硬朗，充满霸气，车身外观设计别具一格，前脸采用封闭式进气格栅，两侧狭长的灯组略带几分犀利，中间的奇瑞标识的发光LOGO令人难以忘怀。尽管采用了新能源常见的弧形贯穿式灯带，但并没有降低车辆的辨识度。车身整体呈方正硬朗之态，充满霸气，腰线处的柔和凹凸感设计丰富了车辆的层次感，隐藏式门把手则充分跟随潮流，预示着新车可能采用对开门的设计。车顶前方还配备了激光雷达探头，为自动驾驶增加了更多看点。

与此前曝光的风云A9相比，风云T11的外观同样别具一格。风云A9定位中大型轿车，采用低趴溜背式车身，呈现出浓烈的轿跑风格。前进气格栅处还配备了密集的点阵式呼吸灯，充满科技感。这两款车的颜值都相当在线，让人期待不已。

在动力性能方面，风云T11将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，这一技术由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统组成。综合续航能力最高超过1400km，零百加速仅需4.26秒，百公里综合油耗仅为4.2L。

这个数据超越了同级竞品，如魏牌摩卡DHT-PHEV，后者配备了9.2英寸仪表盘和14.6英寸中控屏，系统综合功率为281kW，综合扭矩达570N·m，最高续航里程达1100km，零百加速时间为7.3秒，目前售价为23.18万元。如果风云T11真的能以20万元左右的售价问世，其卓越的动力性能将使其在同级竞品中具备强大的竞争力。

风云系列的回归有着深厚的历史背景。

早在1999年，奇瑞就推出了第一款燃油轿车，命名为“风云”，售价为8.8万元。尽管当时这个价格也不低，但与当时热销的桑塔纳相比，价格已经相当具有吸引力。由于其坚固耐用且价廉的特点，风云迅速占领市场，2002年销量高达5万台。2008年，风云2正式推出，2010年全年销量超过15万台。然而，尽管风云系列在市场上取得了辉煌的成绩，但由于产品的更新换代，于2018年停产。

打造“长城越野生态” 长城汽车携手百万越野用户共创共赢

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长城汽车：引领中国越野市场的新时代

中国汽车越野界，长城汽车一直是引领潮流的佼佼者，不仅仅是汽车制造商，更是越野改装文化的推手，以及越野文化的积极普及者。在这篇文章中，我们将深入探讨长城汽车如何以用户需求为中心，构建了独一无二的“长城越野生态”，并如何激发了超百万越野用户的热情，推动了中国越野市场的发展。

哈弗、坦克、长城炮：越野品牌的三足鼎立

长城汽车的越野家族由哈弗、坦克、长城炮三大品牌组成。这三大品牌已积累了超过百万的越野用户，其中坦克品牌更创造了中国越野品牌最快达成30万辆销售纪录的辉煌业绩。坦克400Hi4-T的即将上市，将再次引领越野风向。而长城汽车并没有止步于此，它们不仅制造越野车，更是构建了官改车型、官改套件、共创车型、官方精品等多方面的合作关系，搭建起了百万越野用户积极参与的共创平台，引领了改装文化在中国的发展。

满足不同层次的越野用户需求

长城汽车深知越野市场的多元化，不同层次的越野用户有着不同的需求。因此，哈弗、坦克、长城炮三大品牌齐心合作，推动越野改装市场升级、技术升级、服务升级，以满足“越野小白”的个性表达，也为“越野老炮”提供极致体验。哈弗以其驭电猛龙，引领了新能源越野SUV的普及，为用户带来了“越野又省油+个性又潮流+舒适又智能”的全新产品体验。而坦克品牌在短短33个月内达成销售300,000辆的壮丽成绩，构建了可持续发展的改装生态，满足硬派越野用户的需求。

同时，长城炮则以个性化皮卡共创平台，为用户带来专业化、定制化、个性化的高性能皮卡产品，满足不同用户的需求。

共创共建共享的越野文化

长城汽车不仅致力于打造优质的车辆，还携手用户构建共创、共建、共享的互联网用户生态。他们建立了多个官方俱乐部和车友会，共创中国越野文化的大本营。长城炮APP拥有超过110万的粉丝，炮火联盟车友会在全国范围内遍布31个省队，六大皮卡学院全面运营，共创了中国皮卡文化的繁荣。

这种共创精神也体现在车型的改装方面，用户可以与长城汽车合作伙伴一同开创更广阔的新蓝海。

长城汽车：引领越野市场的新时代

长城汽车不仅是汽车制造商，更是越野文化的推动者，改装文化的倡导者。他们的哈弗、坦克、长城炮三大品牌已经积累了庞大的用户群体，满足了不同层次的越野用户需求，同时通过共创共建共享的互联网用户生态，将越野文化传播到更多的人中。长城汽车在2023阿拉善英雄会期间，将再次吹响越野先锋号，展示“长城越野生态”的强大魅力，与万千用户在沙漠峰谷之间，开启一场史上最强的越野家族大聚会，引领中国越野市场的新时代。

搭2.0L插混，纯电续航150km，第三排座椅能放平，竞争奥德赛

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近日，广汽传祺全新中型MPV-传祺E8正式亮相，这款车不到5米的车身，搭载着先进的插电混动系统，纯电续航能力达到150公里，这一亮点让它成为了家用MPV市场上备受瞩目的新宠。传祺E8的竞争对手主要包括本田的奥德赛和艾力绅，这一竞争将会是一场激烈的较量。

外观设计：创新与时尚的融合

首先，我们不得不提及传祺E8的外观设计。

车身搭配深色车漆，让人感受到一种高贵典雅的氛围。相比最初的申报图，这个深色车身更加融合，使整体外观更为引人注目。前脸采用了宝瓶状的进气格栅，内部则是错落有致的短横条中网，搭配镀铬饰条点缀，与分体式大灯和贯穿式LED日间行车灯相得益彰，呈现出一种圆润且时尚的外观，让人留下深刻印象。侧面采用了“Z”字腰线，与刀锋状多幅条轮毂相得益彰，而B/C/D柱的黑色处理则创造出悬浮式车顶的效果。

车辆尾部采用星河之门贯穿式尾灯，整体设计简洁大方。这些细节的处理使传祺E8在外观方面显得别具一格。

内饰设计：宽敞舒适的空间

在车内，传祺E8的设计注重平直线条，边角部分经过倒角处理，呈现出硬朗但不生硬的风格。三辐式多功能方向盘类似于影豹车型的样式，与内饰有些许不协调，但整体依然令人印象深刻。车内配备窄条状液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，整个控台分为两层，左右两侧还设有水杯支架。

材质方面，控台部分采用了木纹饰板、银色镀铬饰条和亮黑色饰条，配色采用了黑色和棕色的双拼设计，为车内增添了一份高档感。

座椅布局与空间灵活性

传祺E8内部采用了2+2+3的座椅布局，前排座椅支持电动调节，第二排配备两个独立座椅，配有扶手，支持前后和左右调节，虽然是手动调节，但功能方面如腿托、坐垫的高低等调节都是电动的。最引人瞩目的特点出现在第三排，座椅可以翻倒成为钓鱼椅，也可以完全折叠收纳到地板下，创造出纯平的空间。

这一设计大大提高了后备厢的装载能力，同时第二排座椅也可以向后调整，为乘客提供更宽敞的乘坐空间。

强大的动力系统

在动力方面，传祺E8搭载了一台2.0升发动机和电机组成的插电混动系统。发动机的最大功率达到了103千瓦，电机的最大功率为134千瓦，峰值扭矩高达300牛·米，使其具备出色的动力性能。从零到百公里加速只需8.8秒，最高车速可达170公里/小时。此外，车辆还配备了一块25.57千瓦时的三元锂电池组，根据CLTC工况，纯电模式下的续航能力达到150公里。

这一出色的动力系统为传祺E8提供了卓越的驾驶性能。

总的来说，广汽传祺的全新中型MPV-传祺E8以其创新的外观设计、宽敞舒适的内饰、灵活的座椅布局以及强大的动力系统，已经准备好在竞争激烈的MPV市场中展开角逐。其将为消费者带来更多选择，同时也提升了家用MPV的标准。期待着传祺E8上市后将带来怎样的表现，以及如何满足消费者的需求，定价将成为决定其成功的重要因素。