弗迪动力推出骁云动力品牌的意义是什么？

在第二十三届成都国际车展上，弗迪动力发布全新燃油动力品牌——“骁云”，面对国内各大自主品牌纷纷推出新的1.5T动力品牌，此时弗迪推出“骁云”的目的不言而喻，除了满足市场对于多种动力形式的不同需求之外，更重要的是比亚迪在为“开放战略”指引下的重要一步棋。

为什么会这么说呢？我认为原因主要有以下两个方面：

第一，面对双积分政策压力，未来燃料动力以小排量为主。在较早之前，工信部已经正式发文修改“双积分”政策，其中，明确规定未来车企平均燃油消耗量不超过5L。显然，这对于大排量发动机品牌显然不友好，同时，也暗示着发动机小排量是未来各汽车品牌发展的趋势。因此，从这个角度来看，弗迪动力此时推出“骁云”是符合大势所趋的，在面对国内自主品牌都推出自主研发的动力品牌之后，”骁云”的适时出现也不至于落后人家太多。

第二，比亚迪的开放战略。虽然，对于比亚迪这个品牌，很多消费者的认知都是在新能源汽车领域，比亚迪的燃油车似乎很少被人提及，但是，作为国内较早能自主研发发动机的车企，比亚迪的发动机还是很有知名度的。不过，随着新能源汽车整个行业遭遇寒冬，比亚迪提出了“开放战略”，即将核心零部件的外销，而此时推出这款1.5T发动机，在动力、油耗、排放、NVH、价格、可靠性等六方面，拥有明显优势，如果能迅速打开销路，赚取利润，就可以为比亚迪的开放战略增砖添瓦；

这几年国产汽车自主品牌进步还是非常快的，这一点也不仅仅是在技术上得到提升，更重要的还是在品牌经营上取得了长足的进步。特别是，如今自主品牌纷纷推出了自主研发的发动机，而对于消费者来说，他们的选择更多了。

比亚迪作为国内汽车制造的领军企业，不单单是在新能源汽车领域发力，消费电子、半导体、动力电池、甚至是口罩领域都有比亚迪的身影，更不要说原本就是比亚迪看家的汽车领域。

之所以弗迪动力推出了骁云动力这个品牌在于有了这个品牌是可以与国外的发动机完全做出区分，毕竟目前大部分的发动机品牌都是国外的品牌。有了骁云这个品牌，可以树立起国产的大旗，与国外的品牌相抗衡。

众所周知，一辆车的动力系统是车辆的心脏，决定着车辆可以以什么样的加速度起步，也决定着车辆的极速在什么范围。

而放到汽车市场中的竞争中来的话，一辆车的动力系统就决定着一辆车的竞争力大小，在同样价格同样定位的车辆中，动力越大且越省油的车型往往越有竞争力，因为动力感受不仅决定着车辆的数据上的不同，驾驶感受也会有着非常大的区别。

动力强的车可以有比较强烈的提速感受，也就是大家常说的开起来很“爽”。而动力不够用的车，往往在超车的时候感觉到力不从心，就会降低车辆的驾驶感受，驾驶体验就非常的差。

在第二十三届成都国际汽车展览会上正式发布的弗迪动力骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率136kW，最大扭矩达288N·m，并在登场时就有了“中国机皇”的美名。要知道E260上的奔驰的1.5T发动机的数据才135千瓦和280牛米，从参数上来看，骁云1.5TI已经是超过欧洲同级别的涡轮增压引擎的动力。

在这样一个背景下，要说弗迪动力推出“骁云”品牌有什么意义的话，我觉得是多方面的：

首先，“骁云”这个来自于弗迪动力旗下的全新动力品牌，相比欧美日韩对手们，不仅技术层级不落下风，更凭借卓越的精品动力表现，满足了消费者的期待。可以让选择自主品牌的消费者不用再去羡慕欧美汽车品牌上的较高的数据参数，不会有崇洋媚外的想法和情绪出现，因为国内自主研发的动力品牌也可以有强悍的实力。

其次，有这样的动力品牌出现的话，一定程度上可以让世界上其他汽车消费国家看到中国汽车的进步。我也期望有更多的自主品牌站出来，用自己的技术实力，挑战德日美韩这些老牌主机厂，树立起属于中国智造的骄傲，真正打造出多个在全世界范围内有强大竞争力的汽车巨擘。

还有就是，当自主品牌出现一款各方面都可以和国际主流汽车动力持平甚至是超过国际主流汽车品牌的动力的时候，一定程度上可以促进国内汽车厂商的对于研发的投入，因为落后就要被淘汰，在这样的浪潮下，最终受益的还是消费者。

总而言之，在弗迪动力蓄势推出“骁云”品牌的时候，已经是代表着国内汽车厂商对于动力系统的研发能力已经不输给国际上主流的汽车大牌研发的产品了，对内不仅可以提高汽车消费者的用户体验，对外可以让大家看到中国的产品已经从“中国制造”发展为“中国智造”。